自动挡可以挂P挡停车吗

自动挡可以挂P挡停车吗

　　学员们在拿到驾照开自动挡车的时候，一般是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。但是，以这样的步骤停自动档的车，可能会给你的爱车带来致命的伤害。因此，我们在掌握了自种学车技巧的同时也要注意停车技巧。

　　因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。

　　如果 挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的.变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。

　　在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。

　　你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。

　　因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：

　　停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。

　　(如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)

　　总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。

　　开自动档车的朋友，尤其是DSG的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。

　　以上就是千万不要先挂P档后就拔钥匙走人，如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏!请务必牢记上面正确的停车顺序!

　　作为车主的我们都知道，新手是需要度过一定的磨合期的，这对于汽车的性能来说是十分重要的。但是，有很多车主都陷入了一些误区。

　　错误1：换挡以汽车速度为准，不以发动机的转速为准，需要将每个档位的速度调到最佳效率区段。

　　实际上，每个档位都有相应的速度区间。不过，要是在高档位的话，就没有必要考虑控制车速，只要匹配转速，转速高了就提高档位，转速低，那就降档位。

　　错误2：新车磨合时车速宜慢不宜快，不能超过100km/h。

　　实际上车速与引擎转速没有直接关系，控制车速对引擎没有多大的作用，只要引擎维持在合理区间运转就可以了，不用控制车速。不过，要想超过100km/h的道路，还真是比较难找，除非是进入高速公路才行。

　　错误3：磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这时候的引擎负荷是最轻的。

　　磨合期间不能激烈驾驶，以免汽车因润滑不良造成磨损。但是，新车磨合时，只要你不超过红线前转速的60%就可以了。如果是自动挡汽车，就不需要考虑转速的问题，一切都由变速箱自行处理即可。

　　错误4：不要过早首保，要是提早换成普通机油，就达不到更好的效果。

　　新车出厂时所用的机油，不是给你使用的，而是给你用来磨合汽车专门用的。但是，也有的厂家没有配备专门的磨合机油。由于汽车磨合期机油更容易消耗，可以提前更换。

　　错误5：磨合期千万不要急刹车。

　　磨合期间要是遭遇到紧急情况，你能不急刹车吗?所以说，刹车系统没有必要太过于在乎，不过也需要注意，不能频繁的急刹车，以免刹车片磨损严重，提前更换。

　　以上是我们常见的对汽车磨合中出现的5个错误的方法，大家要好好注意一下，避免在磨合期间出现一些对汽车有损伤的行为。

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