自动挡汽车驾驶的误区有哪些

自动挡汽车驾驶的误区有哪些

　　在日常驾驶过程中，许多驾驶员都自我感觉良好，认为自己的驾驶技术和开车习惯没什么问题，但其实，从专业的角度来看，以下几个驾驶误区是普遍存在的。想知道专家是怎么开自动挡车的吗？下面不仅有答案，还会告诉你为什么哦！

　　一、起步

　　误区：踩刹车—打火—挂挡（P到D）—松手刹—抬脚刹—给油—起步。

　　正解：先接通电源（不打着发动机）—踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

　　理由：这样做可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

　　二、短时间停车

　　误区：等红灯时踩刹车，绿灯亮—松脚刹—给油—起步，或者踩刹车—挂P档—绿灯亮—挂D档—抬脚刹—给油—起步。

　　正解：等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。

　　理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

　　三、行车

　　误区：一直踩住油门—加速深踩—减速松抬。

　　正解：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000—2500转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。

　　理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡（很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档）；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的`，但这样会影响快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。

　　四、上下坡道

　　误区：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。

　　正解：在上下坡道的时候使用1/2档（限制挡）。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了），爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。

　　理由：开自动挡车上下坡换挡，其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　五、超车

　　误区：超车的时候，只需深踩油门就ok了。

　　正解：超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

　　理由：理由同上文三，不再赘述。

　　六、驻车

　　误区：挂P档—松开脚刹—拉上手刹—熄火拔钥匙。

　　正解：踩住刹车—拉紧手刹—推入P档—轻抬起脚刹—熄火拔钥匙。

　　理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

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